美伊冲突的缓和依然没有头绪专业实盘配资，而产油大国沙特已经陷入了“三面受压”的窘境。
据新华社报道，也门政府日前表示，胡塞武装可能“效仿伊朗”，控制中东地区另一国际能源运输要道曼德海峡。另据中新社报道，胡塞武装正考虑对经由红海南部航行的商船征收通行费用。
上海外国语大学中东研究所研究员钮松向第一财经记者表示，沙特同时作为海湾和红海沿岸国家，其油气贸易与霍尔木兹海峡和曼德海峡的通航安全息息相关。
红海风云
对于有关计划向途经红海和曼德海峡船只收费的消息，胡塞武装高级官员阿萨德7月30日表示，胡塞武装无意向途经红海和曼德海峡的船只收费，并强调目前在红海的行动“仅限于封锁沙特船只”。
曼德海峡位于红海南端，是一条狭窄但极具战略意义的海上通道。在伊朗今年2月封锁霍尔木兹海峡能源出口通道之后，曼德海峡已成为中东海湾国家向国际市场输出原油的关键动脉。
胡塞武装20日宣布对沙特实施海上禁运，23日宣布使用导弹和无人机在红海袭击两艘违反其禁运令的沙特油轮。胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒萨拉姆24日在社交媒体发表声明称，曼德海峡并未被关闭，胡塞武装宣布的海上封锁措施“仅针对沙特”，是对沙特“封锁”胡塞武装控制区的回应。
这令沙特通过红海航道替代霍尔木兹海峡出口原油所面临的风险显著增加。据国际市场服务机构克普勒公司数据，4月和5月，沙特海运原油出口全部通过西部的延布港并经连接红海和亚丁湾的曼德海峡运出。
目前，沙特已经显著地减少了通过曼德海峡运输的原油量。国际市场服务机构克普勒公司的数据显示，胡塞武装袭击沙特油轮后的6天内，曼德海峡运输量较袭击前平均水平下降近50%。
为此沙特开始考虑通过红海北上，经过苏伊士运河向外运输原油。由于沙特原油的买家大多在亚洲国家，经由苏伊士运河的油轮必须绕行整个非洲大陆，才能把原油运回亚洲，航程将增加约一个月。同时，一艘油轮的燃料成本也将增加150万美元（约合1013.5万元人民币）左右。此外专业实盘配资，通过苏伊士运河还须额外支付约100万美元（约合675.7万元人民币）的通行费。
三面受压
据新华社报道，伊拉克什叶派民兵武装“人民动员组织”29日发表声明说，该组织位于伊拉克多地的基地遭美国和沙特阿拉伯军队袭击，造成至少20人死亡、32人受伤。美军中央司令部稍早前称，美军和沙特军队在伊拉克对“受伊朗支持的”目标进行了打击。
沙特国防部27日发表声明说，沙特防空部队当天拦截并摧毁了数架来自伊拉克方向、企图袭击沙特境内石油设施的无人机。
不过，沙特方面则表示，无意升级紧张局势。沙特国防大臣哈立德·本·萨勒曼29日在华盛顿同美国副总统万斯会晤时表示，在伊拉克的打击行动并不意味着沙特主张局势升级，“而是表明沙特在必要时已准备好自卫”。
同时，美军7月上旬重启战事，连续十多日对伊朗发动空袭，霍尔木兹海峡再度“梗阻”。每天经由霍尔木兹海峡运输的原油从7月初的800多万桶，锐减至近几日的不足200万桶。沙特从霍尔木兹海峡，曼德海峡和伊拉克方向“三面受压”，加剧了原油供应压力。
此外，乌克兰军方25日在里海袭击一艘伊朗商船，加剧外界担忧。欧洲大型炼油商莱普索尔公司首席执行官伊马斯表示，两场战事叠加造成柴油和航空燃油供应异常紧张。
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